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最嚴(yán)“停工令”11月15日實(shí)施！柴油禁售、停工封土、停產(chǎn)限

   據(jù)悉，環(huán)境保護(hù)部已向北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、江蘇等地的人民政府發(fā)函，通報(bào)空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報(bào)信息。要求各地根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)啟動相應(yīng)級別預(yù)警，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)減排措施。為此，多省市已經(jīng)全面啟動環(huán)保整治措施和限令。

   面對禁令和環(huán)保督查范圍，有企業(yè)已經(jīng)發(fā)出行業(yè)第三波漲價(jià)預(yù)告

   多省市發(fā)布全面限產(chǎn)停產(chǎn)禁令：

 天津：早在10月開始整治停工，時(shí)長6個(gè)月

   天津的停工時(shí)長為6個(gè)月，比北京“更勝一籌”！從2017年10月至2018年3月期間，全市建成區(qū)內(nèi)停止各類建設(shè)工程土石方作業(yè)、房屋拆遷(拆除)施工、水泥攪拌及澆筑等作業(yè)，停止道路工程、水利工程等土石方作業(yè)，并且對具有重大污染項(xiàng)目的企業(yè)進(jìn)行限時(shí)生產(chǎn)和停產(chǎn)。

   山東：實(shí)行錯(cuò)峰運(yùn)輸、錯(cuò)峰生產(chǎn)和限產(chǎn)、輪產(chǎn)、停產(chǎn)等強(qiáng)制措施

   山東作為中國電動三輪篷車、低速四輪等重要產(chǎn)業(yè)基地，在今年8月份就因?yàn)榄h(huán)保導(dǎo)致80%企業(yè)停工停產(chǎn)，而年底次輪環(huán)保限令，必將從生產(chǎn)源頭到到末端物流給整個(gè)電動車產(chǎn)業(yè)帶來巨大成本壓力。

   江蘇：整治小散亂，必要時(shí)清除產(chǎn)品、清楚設(shè)備

   截止目前，江蘇省環(huán)保廳組成12個(gè)檢查組，啟動全省秋冬季節(jié)大氣污染防治交叉互查，持續(xù)至2018年3月31日。并且規(guī)定對對“小散亂污”企業(yè)，依法依規(guī)予以整頓取締，做到“兩斷三清”（斷水、斷電，清除原料、清除產(chǎn)品、清除設(shè)備），按照此趨勢，今年6月開始，在徐州、無錫等地進(jìn)行的環(huán)保大督查導(dǎo)致全產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本提升的悲劇又將上演。

   河南：城市道路禁止銷售低于國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油

   依據(jù)國家三部委要求，今年10月30日前，各省轄市、省直管縣（市）依法淘汰剩余黃標(biāo)車。自11月1日起，傳輸通道城市禁止銷售普通柴油和低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。而其勢必會提升電動車物流成本。

   自今年年初開始，環(huán)保風(fēng)暴波及山東、天津等主要電動車板塊，導(dǎo)致行業(yè)首輪價(jià)格上漲。隨著第四環(huán)保組對江蘇、浙江等地的入駐，又進(jìn)一步帶來電動車行業(yè)第二波漲價(jià)潮，

   此次針對秋冬季，國家三部委聯(lián)合發(fā)布的環(huán)保禁令又有山東和江蘇在內(nèi)，并且史上最嚴(yán)。特別是年末結(jié)賬風(fēng)潮的來襲，次輪史上最嚴(yán)的環(huán)保禁令必定會影響諸多企業(yè)的資金流，

   所以面對次輪旺季，特別是篷車和低速四輪，廠家都在加倍生產(chǎn)之時(shí)，必將影響終端供貨，數(shù)量和速度，屆時(shí)終端價(jià)格上漲在所難免！

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